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规划提出，省会城市地下空间将重点开发三大重点地区，即铁路新客站周边区域、中山路商业中心区和正定新区核心区。
据了解，新客站周边区域将加强交通枢纽的集散功能，做到交通立体化，服务人性化，通过地下空间，促进“TOD”发展，地下一层建设地下步行系统，联系枢纽，利用高铁交通优势，创造充满活力的商业商务区；利用中轴地下空间联系各类交通方式，实现快捷换乘。地下二层，利用绿轴建设地下车行环路，方便商务区内车辆的使用，同时，利用环路，建立车库连通体系。
中山路商业中心区，规划目标形成功能复合化、产业集聚化、空间立体化、环境生态化的新概念综合体，中山路沿街商业中心区，地下一层主要为地下公共服务功能，地下二层主要为停车库。
日前，规委会22次会议上，我市通过了城市地下空间专项规划，规划范围为我市中心城区，用地规模约500平方公里。规划确定核心区域公共地下空间的布局结构为“一轴、一带、六片区”，即中山商业街沿轨道交通形成地下空间发展主轴；利用铁路地下化契机修建公共地下步行街，并串联周边地下空间，形成地下空间发展带；以及结合地面土地开发，重点建设六个地下空间重要片区。
据了解，地下空间将采取分层利用的布置原则，在浅层0-10米，主要安排地下人行通道、交通集散、商业、停车、市政管廊等功能。在次浅层10-30米，安排设备、停车、地铁区间、隧道、站台、地下道路等功能；在深层空间30米以上，安排一些地铁区间或地下隧道、地下物流等。
在城市地下空间专项规划中，对地下交通体系也进行了安排谋划，地下交通规划主要包括轨道交通和地下道路、地下步行系统和地下停车系统。其中，轨道交通将形成“环+放射状”结构，建成6条轨道线，全长166公里；地下道路规划中心城核心区的多层立体交通网，优先采用地面和地下道路形式，二环以内形成两纵两横地下道路系统，并建设一批节点型立交。此外，为减少停车占地，规划社会车辆的地下化比例不应小于40%，重点片区配建停车地下化比例不小于80%，高强度开发的商务核心区应建设地下停车辅道或车库连通道。
在地下步行系统规划中，我市规划在老火车站周边商业区和新客站交通枢纽及东部商务区、正定新区核心区等三处，设立较大范围的地下步行网络。在中山路、建设大街等地铁沿线，结合地铁，建立公共地下步行街；在主干道规划地铁站周边，结合地铁站，设立地下人行过街设施。同时，在东部新城和正定新区建立地下管线综合管廊。
